Para Manuel Espinosa. Estas en lo cierto Manuel; es todo un Gran Espectáculo, tanto el Américo Vespucci, el Esmeralda o el tan recordado…, Mir de la Armada Rusa. Recuerdo muy especialmente de este último la gesta vivida en la trimilenaria Ciudad de Cádiz en anterior regata, y de como sus ciudadanos socorrieron a toda la tripulación durante semanas, son cosas de este maravilloso sur, donde la generosidad, la gallardía, las deferencias y las atenciones con el visitante, desborda toda normalidad. Un saludo, Manuel. ------ Para Manuel Sánchez. Estimado Manuel; tengo a muchos amigos en la Armada Española, mi vinculación con ellos es por diferentes causas y circunstancias.Nuestro Juan Sebastián “ElCano”; inicia su singladura de nuevo curso (para alumnos de 4º curso), aproximadamente en vísperas de Reyes Magos, normalmente siempre parte de Cádiz. Como todo, estas travesías dependen de presupuestos y compromisos con otros países. Su llegada es casi siempre en Marín, coincidiendo con la festividad de la Patrona (Virgen del Carmen), entrega de Despachos y otros. Esta Escuela Naval (Academia de Oficiales), estuvo anteriormente en San Fernando (Cádiz), al día de hoy sigue la Academia de Suboficiales de la Armada y Tercio de Infantería. Llevas mucha razón sobre tu comentario de la Armada en el Sahara y durante el año 1.975, conocemos de forma muy somera su intervención, solo algunos buques de transportes y algo más. Es la gran olvidada de aquellos sucesos, te puedo asegurar que su intervención fue muy importante, numerosa y muy constante, gran “tema” para un gran debate. Sobre el Sahara, se entiende. ------ Para Francisco Dueñas. Es un magnifico acontecimiento y mañana domingo final y partida, espero poder disfrutar la próxima concentración. Hoy sábado salí a primera hora del puerto de Rota, cruce la bahía, he visitado las distintas dársenas con sus atraques, muy tranquilamente. Posteriormente he pedido cortesía en el Real Club Náutico y he desayunado, estos ambientes te fortalecen la afición por la mar y todo el maravilloso mundo que la rodea. Un saludo Rafael. Muy buenas noches. Juan Ant. Cabrera -cabo Jerez – Smara.
Perd?n. Donde digo, saludos Rafael. Corresponde saludos a Francisco Due?as,disculpa el error, Francisco. Saludos. Juan Ant. Cabrera -cabo Jerez- Smara.
Amigo Juan Ant?, en lo de maravilloso SUR no te voy a discutir en lo m?s m?nimo, pues as? creo lo es en cualquier rinc?n, en cualquier persona y m?s en el pueblo llano que si tiene un trozo de pan te dan la mitad.Me acuerdo muy bien la fecha en que ocurri? aquel acontecimiento fue en Mayo del 92 en la 1? Regata. Te dir? que el Buque Juan Sebastian Elcano cada vez que viene de viaje pasa a reparar a la Empresa Bazan ( hoy Navantia ) y mi Padre como Carpintero Ebanista que era siempre lo mandaba a trabajar a dicho Buque hasta que este no salia para un nuevo viaje. En uno de los viajes se incorporaba como Guardia marina El Pr?ncipe Juan Carlos , y mi Padre acondiciono todas las dependencia que El Pr?ncipe ocupo durante su estancia en dicho Buque, no se si lo as visto por dentro es una maravilla, hoy e estado en C?diz viendo la salida de todos los barcos del Puerto donde un D?a muchos de nosotros embarcamos para el Sahara . Un fuerte abrazo de este Intendente 1? Cia. Aai?n.
Estimado Manuel Espinosa. Este curso ha sido de los mas breves en duraci?n de nuestro buque-escuela Juan Sebastian "ElCano", precisamente por las puestas a punto efectuadas el pasado a?o. No se, si va a efectuar la regata hasta el final, para con ello completar el tiempo de mar de esta promoci?n. Tengo entendido que su invernaci?n y puesta a punto, por "aquello" de los ajustes, va a ser este a?o en la "Carraca". Lo vas a tener muy cerca, si puedo, me acerco y saludo a viejos amigos. Comenzando por Antonio, el sastre, aunque me temo que estar? jubilado. No tuve la suerte de salir para el Sahara desde el puerto de C?diz. Mi quita pertenec?a a los famosos puentes a?reos desde la pen?nsula al Sahara, concretamente Tabladas-Aaiun. Me alegro enormemente que hallas disfrutado de la revista Naval. Un saludo, Manuel. Juan Ant. Cabrera -cabo Jerez- Smara.
Juan Antonio, ?Tablada o San Pablo, zona militar? Si fue en un H?rcules, estos sal?an de San Pablo, como fue en mi caso. Tabladas, en esos momentos, estaba casi en desuso. Saludos, Rom?n
Avi?n de transporte DC-4 Douglas, durmiendo la noche anterior en las tiendas de campa?a habilitadas para tal fin, en Tabladas. Los H?rcules eran un autentico lujo de igual forma que los famosos Aviocar. Saludos. Juan Ant. Cabrera -cabo Jerez- Smara.
Juan, en mi caso, Enero del 75, la salida fue de San Pablo y en H?rcules. Pasamos, creo que, unos dos d?as o m?s, no recuerdo bien, en el Cuartel de Transe?ntes de Sevilla. Reconocimiento m?dico en el Hospital Militar, chapa de identificaci?n y para El Aai?n. Lo de ?aut?ntico lujo?, entiendo que es un decir....No eran Iberia. Yo vol? en DC-4 del Aai?n a Las Palmas (Estafeta Militar) y, aunque era mucho m?s peque?o que los H?rcules, el confort militar era semejante. Luego, al pasar m?s de seis meses en El Aai?n, me mandaron a Las Palmas, donde diariamente ?bamos al aeropuerto de Gando para cargar varios aviones: H?rcules, DC-4, DC-3, Aviocar, etc. Aviones que cubr?an las necesidades militares entre Las Palmas y todo el territorio del Sahara. Tablado, tengo entendido, que se dej? de utilizar como aer?dromo en el 1992, coincidiendo con ?La Expo? de Sevilla. El Puente ?El Paquito? y su trazado terminaron con este viejo aer?dromo. Saludos, Rom?n
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